KAMPFJET-POKER

Nach dem Aus mit Frankreich: Airbus-Chef hält Einstieg ins Kampfjet-Bündnis GCAP für möglich

Nach dem geplatzten Kampfjet mit Frankreich nennt Airbus-Chef Guillaume Faury den Beitritt zum Bündnis von Briten, Japanern und Italienern eine mögliche Option.

Dirk Muchow·
Airbus-Chef Guillaume Faury bei einem öffentlichen Auftritt vor einem Airbus-Logo
El presidente del Gobierno de Andalucía, Juanma Moreno, recibe en San Telmo a Guillaume Faury, CEO de Airbus, que estará acompañado por Albe · Lizenz: CC BY-SA 2.0 · Bild: Junta de Andalucía / Wikimedia Commons, 2019 09 17 Reunión con el CEO de Airbus, Guillaume Faury (48749406433).jpg

Neue Wende beim Kampfjet der Zukunft! Nach dem Aus für das gemeinsame Flugzeug mit Frankreich bringt Airbus eine neue Partnerschaft ins Spiel. Airbus-Chef Guillaume Faury hält einen Beitritt zum Global Combat Air Programme, kurz GCAP, für möglich. Dahinter stehen Großbritannien, Japan und Italien.

Das Projekt mit Paris ist geplatzt

Im Juni war das deutsch-französische Vorhaben gescheitert. Der Streit ging um die Auslegung des Jets. Dassault Aviation auf französischer Seite fand mit Airbus und der Bundeswehr kein gemeinsames Design. Jetzt baut Dassault mit Unterstützung des französischen Staates allein einen Nachfolger für die Rafale.

Airbus vertrat in dem Projekt die Interessen von Deutschland und Spanien. Nach Faurys Angaben sucht die Bundesregierung inzwischen in anderen Ländern nach möglichen Partnern. GCAP sei eine Option, sagte er in einer Telefonkonferenz mit Journalisten. Es gebe aber auch andere Wege.

Milliarden schon eingeplant

Das GCAP-Trio hat für seinen Kampfjet bereits mehr als 5,5 Milliarden Dollar eingeplant, umgerechnet rund 4,7 Milliarden Euro. Der Einsatz ist ab 2035 geplant. Kanada sitzt als Beobachter mit am Tisch.

Faury legt sich fest: Europa braucht aus seiner Sicht einen Kampfjet der sechsten Generation als gemeinsames Programm, gebaut in Europa und für Europa. Airbus will dabei sein. Entscheiden müssen aber die Regierungen, und zwar möglichst bald, so der Airbus-Chef.

Sie wollen wissen, wie es beim Kampfjet weitergeht? Abonnieren Sie jetzt den KLARTEXT-Newsletter: unabhängig, ohne Rundfunkbeitrag, von Lesern bezahlt.

Dirk Muchow · Herausgeber

Dirk Muchow ist Herausgeber von KLARTEXT. Er schreibt über Bundespolitik, Wirtschaft und Medien – täglich, unabhängig und ohne Rundfunkbeitrag. KLARTEXT wird ausschließlich von seinen Lesern bezahlt.

Alle Beiträge · RSS

Mehr zum Thema

Aus dem Ressort Wirtschaft

Alle ansehen →

EU-Entwurf: Aufträge nur für EU-Firmen

Fr
Das Berlaymont-Gebäude in Brüssel, Sitz der EU-Kommission, mit Europaflaggen davor

KI-Milliarden: Alphabet im Minus, Microsoft top

Fr
Firmengelände von Microsoft in Redmond mit dem Konzernlogo an einem Gebäude

Autoreparatur kostet im Schnitt 4.600 Euro

Fr
Mechaniker repariert ein Auto auf der Hebebühne einer Kfz-Werkstatt

Kommunen: fast 380 Milliarden Schulden

Fr
Das Rote Rathaus in Berlin, Sitz des Senats, von außen bei Tageslicht

Lagarde geht, der EZB-Poker beginnt

Fr
Christine Lagarde, Präsidentin der Europäischen Zentralbank, bei einer Pressekonferenz

EZB lässt Leitzins bei 2,5 Prozent

Fr
Hochhaus der Europäischen Zentralbank in Frankfurt am Main vor blauem Himmel