VerkehrEsslingen

Die fünf Verbundlandkreise Böblingen, Esslingen, Ludwigsburg, Göppingen und Rems-Murr sowie die Landeshauptstadt Stuttgart stehen vor erheblichen finanziellen Belastungen bei der ÖPNV-Finanzierung. Alle 179 Städte und Gemeinden der Region haben sich den Forderungen angeschlossen.

Forderungen an das Land
Die Kommunen fordern vom Land Baden-Württemberg eine Anpassung des Vertrags zur Finanzierung der Tarifzonenreform von 2019. Damals wurde die Tarifstruktur von über 50 auf sechs Zonen reduziert, was Einnahmeverluste von 42,3 Millionen Euro verursachte. Während das Land diese anfangs mitfinanzierte, zog es sich seit 2025 vollständig zurück. Mit Einführung des Deutschlandtickets sei die Tarifzonenreform nur noch für etwa 20 Prozent der Gelegenheitsverkehr-Einnahmen relevant. Dennoch leisten die Kommunen weiterhin den vollständigen Ausgleichsbetrag. Nach Angaben der Antragsteller erhält das Land jährlich 2,93 Millionen Euro, von denen bei Anpassung auf aktuelle Verhältnisse 2,35 Millionen Euro entfallen würden.

Forderungen an den Verband Region Stuttgart
Der Verband soll seine Verkehrsumlage für zwei Jahre aussetzen. Die Rücklage des Verbands betrug 2026 etwa 154 Millionen Euro. Die Kommunen begründen dies damit, dass bei Städten, Gemeinden und Landkreisen Rücklagen aufgebraucht seien, während Abbestellungen im Busverkehr drohten. Eine konstruktive Verhandlungslösung wird angestrebt.

Das gemeinsame Straßenbauamt der Landkreise Esslingen und Göppingen hat die Firma Schniering GmbH mit einer messtechnischen Zustandserfassung beauftragt. Insgesamt werden etwa 600 Kilometer Kreisstraßen untersucht: 308 Kilometer in Esslingen und 289 Kilometer in Göppingen.

Messwagen im normalen Verkehr

Ein speziell ausgerüstetes Messfahrzeug mit dem System ARGUS® erfasst die Straßen zwischen voraussichtlich 8. Juni und 15. August 2026. Das Fahrzeug bewegt sich mit normaler Verkehrsgeschwindigkeit im fließenden Verkehr, sodass keine Behinderungen entstehen. Die Erfassung ist nur auf trockener Fahrbahn möglich; bei ungünstiger Witterung kann sich der Zeitraum verschieben.

Mit Lasermessgeräten und Kameras werden Ebenheit, Oberflächenschäden wie Risse, Flickstellen und Ausbrüche dokumentiert. Aus den Daten errechnen sich Kennwerte zu Erhaltungsbedarf, Verkehrssicherheit und Fahrkomfort. Die Ergebnisse bilden die Grundlage für die Straßenbauprogramme der Landkreise für 2028 bis 2032.